نحوه انتخاب کلاچ مناسب برای خودرو یا پیکاپ

هنگام انتخاب کیت کلاچ جدید برای ماشین یا کامیون خود، چندین نکته وجود دارد که باید در نظر بگیرید.این راهنما برای کمک به شما برای انجام تمام مراحل لازم برای تصمیم گیری صحیح بر اساس وسیله نقلیه خاص خود، با در نظر گرفتن نحوه استفاده از وسیله نقلیه در حال حاضر و آینده ایجاد شده است.تنها از طریق بررسی دقیق همه عوامل مربوطه می توانید تصمیمی بگیرید که کیت کلاچ را با عملکرد و طول عمر به عنوان یک ارزش واقعی در نظر بگیرید.علاوه بر این، این راهنما تنها کاربردهای خودرویی مانند خودروها و پیکاپ ها را پوشش می دهد.

یک وسیله نقلیه اساساً به چهار روش قابل استفاده است:
* برای استفاده شخصی
* برای استفاده کاری (تجاری).
* برای اجرای خیابانی
* برای مسیر مسابقه

اکثر وسایل نقلیه در ترکیبات مختلف از موارد فوق نیز استفاده می شوند.با در نظر گرفتن این موضوع؛بیایید به ویژگی های هر نوع استفاده نگاه کنیم.

استفاده ی شخصی
در این حالت وسیله نقلیه طبق طراحی اولیه مورد استفاده قرار می گیرد و راننده روزانه است.هزینه نگهداری و سهولت استفاده از ملاحظات کلیدی در این مورد است.هیچ تغییری در عملکرد برنامه ریزی نشده است.

توصیه: در این مورد، یک کیت کلاچ پس از فروش با قطعات OE بهترین ارزش را خواهد داشت زیرا این کیت ها معمولاً ارزان تر از فروشندگان هستند.حتما از فروشنده بپرسید که آیا از قطعات OE در کیت خاصی که می خرید استفاده می کند یا خیر.این کیت ها با 12 ماه گارانتی 12000 مایلی عرضه می شوند.تمام قطعات کلاچ OE تا یک میلیون چرخه آزمایش شده است که حدود 100000 مایل است.اگر قصد دارید ماشین را برای مدتی نگه دارید، مطمئناً این راه حلی است.اگر قصد دارید خودرو را به زودی بفروشید، یک کیت ارزان‌تر ساخته شده از قطعات خارجی ارزان‌قیمت ممکن است گزینه احتمالی باشد.با این حال، گران‌ترین بخش کار کلاچ نصب است، و اگر بلبرینگ جیغ بزند یا از کار بیفتد، یا مواد اصطکاک خیلی سریع فرسوده شوند، آن کیت کلاچ ارزان‌تر، حتی در کوتاه‌مدت، هزینه بیشتری را برای شما به همراه خواهد داشت. .

کار یا استفاده تجاری
وانت بار که برای کار استفاده می شود اغلب برای حمل بارهای فراتر از هدف اصلی طراحی استفاده می شود.این کامیون ها همچنین ممکن است برای افزایش قدرت و گشتاور موتور اصلی اصلاح شده باشند تا این خواسته ها را برآورده کنند.اگر اینطور است، یک کیت کلاچ نسبتاً ارتقا یافته با مواد اصطکاک با طول عمر بالا راه حلی است.مهم است که به تامین کننده کلاچ خود اطلاع دهید که هر گونه اصلاحی تا چه حد باعث افزایش رتبه بندی اسب بخار و گشتاور موتور شده است.تغییرات لاستیک و اگزوز نیز باید مورد توجه قرار گیرد.سعی کنید تا حد امکان دقیق باشید تا کلاچ به درستی با کامیون شما مطابقت داشته باشد.همچنین در مورد مسائل دیگری مانند کشیدن تریلر یا کار در خارج از جاده صحبت کنید.

توصیه: کیت کلاچ Stage 2 یا Stage 3 با دکمه های Kevlar یا Carbotic برای وسایل نقلیه با تغییرات متوسط ​​مناسب است و تلاش پدال کلاچ OE را حفظ می کند.برای کامیون هایی که به طور گسترده اصلاح شده اند، ممکن است به کیت کلاچ مرحله 4 یا 5 نیاز باشد که همچنین شامل یک صفحه فشار با بارهای گیره بالاتر و دکمه های سرامیکی فوق العاده است.تصور نکنید که هر چه مرحله یک کلاچ بالاتر باشد، برای وسیله نقلیه شما بهتر است.کلاچ ها باید با گشتاور خروجی و استفاده خاص خودرو مطابقت داشته باشند.یک کلاچ مرحله 5 در یک کامیون اصلاح نشده یک پدال کلاچ سخت و درگیری بسیار ناگهانی ایجاد می کند.علاوه بر این، افزایش چشمگیر ظرفیت گشتاور کلاچ به این معنی است که بقیه قسمت های پیشرانه نیز نیاز به ارتقاء دارند.در غیر این صورت آن قطعات پیش از موعد از کار می افتند و احتمالاً مشکلات ایمنی ایجاد می کنند.

نکته ای در مورد فلایویل های دو جرمی در کامیون ها: تا همین اواخر، اکثر پیکاپ های دیزلی مجهز به فلایویل دو جرمی بودند.عملکرد این فلایویل ایجاد میرایی بیشتر ارتعاش به دلیل موتور دیزلی با تراکم بالا بود.در این کاربردها، بسیاری از فلایویل‌های دو جرمی یا به دلیل بارهای زیاد بر روی خودرو یا موتورهای تنظیم ناقص، پیش از موعد از کار افتادند.همه این برنامه ها دارای کیت های تبدیل فلایویل جامد هستند تا آنها را از چرخ فلایویل دو جرمی به پیکربندی چرخ لنگر جامد سنتی تر تبدیل کنند.این یک انتخاب عالی است زیرا می‌توان چرخ فلایویل را در آینده دوباره روکش کرد و کیت کلاچ را نیز ارتقا داد.مقداری ارتعاش اضافی در قطار محرکه قابل انتظار است اما مضر تلقی نمی شود.

اجرای خیابانی
توصیه‌ها برای خودروهای Street Performance از همان دستورالعمل‌های کلی مانند کامیون کار بالا پیروی می‌کنند، به استثنای کشیدن بارهای سنگین.ماشین‌ها می‌توانند تراشه‌هایشان را اصلاح کنند، موتورها روی آن‌ها کار شود، سیستم‌های نیتروژنی اضافه شوند، سیستم‌های اگزوز اصلاح شوند، و فلایویل‌ها سبک شوند.همه این تغییرات بر انتخاب کلاچ مورد نیاز شما تأثیر می گذارد.به جای اینکه خودروی شما برای خروجی گشتاور خاص (چه در موتور و چه در چرخ) آزمایش دینو انجام شود، بسیار مهم است که اطلاعات سازنده قطعات را در مورد تأثیر آن قطعه بر اسب بخار و گشتاور پیگیری کنید.شماره خود را تا حد امکان واقعی نگه دارید تا کیت کلاچ را بیش از حد تعیین نکنید.

توصیه: خودرویی که نسبتاً اصلاح شده است، معمولاً فقط دارای تراشه یا مد اگزوز است که معمولاً در کیت کلاچ مرحله 2 قرار می گیرد که به خودرو امکان می دهد یک راننده روزانه عالی باشد اما وقتی سوار می شوید همراه شما می ماند.این می تواند دارای صفحه فشار بار گیره بالاتر با اصطکاک عالی باشد یا صفحه فشار OE با دیسک کلاچ مواد اصطکاکی با عمر طولانی کولار.برای وسایل نقلیه بسیار اصلاح شده، مرحله 3 تا 5 با افزایش بار گیره و دیسک های کلاچ طراحی شده ویژه موجود است.گزینه های خود را به دقت با تامین کننده کلاچ خود در میان بگذارید و بدانید که چه چیزی و چرا می خرید.

چند کلمه در مورد فلایویل های سبک وزن: فلایویل علاوه بر فراهم کردن یک سطح جفت برای دیسک کلاچ و یک نقطه نصب برای صفحه فشار، گرما را از بین می برد و ضربان های موتور را که بیشتر به سمت پایین ترن انتقال می یابد، کاهش می دهد.توصیه ما این است که مگر اینکه سریع‌ترین تعویض دنده‌ها از اهمیت بالایی برخوردار باشد، ما احساس می‌کنیم که با یک چرخ فلایویل جدید برای عمر کلاچ و عملکرد رانندگی بهتر هستید.همانطور که هنگام رفتن از چدن به فولاد و سپس به آلومینیوم، فلایویل را سبک تر می کنید، انتقال ارتعاشات موتور را در سرتاسر وسیله نقلیه خود افزایش می دهید (در صندلی خود می لرزید) و مهمتر از آن به قطار رانندگی خود.این ارتعاش افزایش یافته باعث افزایش سایش گیربکس و دنده های دیفرانسیل می شود.

Caveat emptor (که در غیر این صورت به عنوان خریدار مراقب باشید): اگر به شما یک کلاچ با کارایی بالا کمتر از قیمتی که یک کیت کلاچ OE موجود است فروخته می شود، خوشحال نخواهید شد.تولیدکنندگان کلاچ OE هزینه ابزارآلات خود را توسط سازندگان خودرو پرداخت می‌کنند، آنها طولانی‌ترین دوره‌های تولید را با کمترین هزینه با استفاده از ابزارآلات خاص قطعه قطعه می‌کنند، مواد اولیه را با کمترین هزینه خریداری می‌کنند، و همه این کارها را با رعایت استانداردهای دوام و عملکرد سازنده OE انجام می‌دهند. .اینکه فکر کنید با پول کمتری کلاچ با عملکرد بالاتری خواهید داشت، واقعاً آرزویی است.یک کلاچ در حالی که از فولاد ارزان‌تری ساخته می‌شود، می‌تواند ظاهر خوبی نداشته باشد، از قطعات فولادی استفاده کند که سایز کمتری دارند یا از مواد اصطکاکی پایین‌تری برخوردار باشند.اگر در وب جستجو کنید، داستان های زیادی در مورد تجربیات رضایت بخش با کلاچ خواهید دید.آن شخص یا کلاچ را به درستی مشخص نکرده یا فقط بر اساس قیمت آن را خریداری کرده است.سرمایه گذاری اندکی در زمان خرید در نهایت ارزش آن را دارد.

مسابقه کامل
در این مرحله شما نگران یک چیز هستید.برنده شدن.پول فقط هزینه انجام تجارت در مسیر است.بنابراین شما مهندسی خود را انجام داده اید، وسیله نقلیه خود را می شناسید و می دانید چه کسانی حرفه ای در تجارتی هستند که می توانید به آنها اعتماد کنید.در این سطح، بسته‌های کلاچ چند صفحه‌ای را با قطرهای کوچک‌تر برای پاسخ‌دهی آنی و مواد اصطکاک بالا، آلیاژهای سبک‌شده با استحکام بالا و سیستم‌های رهاسازی خاص که در بهترین حالت برای چند مسابقه دوام می‌آورند، می‌بینیم.ارزش آنها صرفاً بر اساس سهم آنها در برنده شدن ارزیابی می شود.
امیدواریم این راهنما برای شما مفید بوده باشد.اگر سوالات دقیق تری دارید، یک ایمیل برای ما ارسال کنید یا با ما تماس بگیرید.