علائم خرابی بوستر پمپ کلاچ چیست؟

اگر پمپ کلاچ خراب شود باعث می شود که راننده پا روی کلاچ بگذارد و باز نشود یا بسیار سنگین باشد.مخصوصاً هنگام تعویض دنده، تعویض دنده مشکل خواهد بود، جداسازی کامل نیست و هر از گاهی روغن از سیلندر فرعی نشت می کند.هنگامی که سیلندر کلاچ از کار می افتد، از هر 10 دستگاه، 9 دستگاه مستقیماً تعویض می شوند.
نقش بوستر پمپ کلاچ در سیستم این است: هنگامی که راننده روی پدال کلاچ پا می گذارد، میله فشار پیستون سیلندر اصلی را فشار می دهد تا فشار روغن را افزایش دهد و از طریق شلنگ وارد بوستر پمپ می شود و میله کشش را مجبور می کند. بوستر پمپ برای فشار دادن چنگال رهاسازی و هل دادن یاتاقان رهاسازی به جلو.
هنگامی که راننده پدال کلاچ را رها می کند، فشار هیدرولیک آزاد می شود، چنگال آزاد کننده به تدریج تحت تأثیر فنر برگشتی به حالت اولیه باز می گردد و کلاچ دوباره از حالت درگیر خارج می شود.
پمپ کلاچ اصلی و بوستر پمپ (که به آن پمپ برده نیز می گویند) معادل دو سیلندر هیدرولیک هستند.دو لوله روغن روی پمپ اصلی و فقط یک لوله روی پمپ کمکی وجود دارد.
هنگامی که کلاچ فشار داده می شود، فشار سیلندر اصلی به سیلندر slave منتقل می شود و سیلندر slave کار می کند.صفحه فشار کلاچ و صفحه کلاچ از طریق چنگال آزاد کننده از فلایویل جدا می شوند.سپس تغییر می تواند آغاز شود.
هنگامی که کلاچ آزاد می شود، سیلندر بسته از کار می ایستد، صفحه فشار کلاچ و صفحه با فلایویل تماس می گیرند، انتقال نیرو ادامه می یابد و روغن موجود در سیلندر slave به عقب برمی گردد.
جعبه